IR - STAGE 1-4-羅盤修正(Compass Error)

飛行中有六大儀表 分別是: Airspeed, Attitude, Altimeter,
VSI, Heading, and Turn Coordinator 但是還有一個 也就是羅盤(Compass)
羅盤是獨立運作 它既不用電也不用氣流來計算
也就是說 羅盤要"罷工"的機會比其他儀器來的低
下一次的課程也就是要利用羅盤來確定我的方位
因為教練要把我的Heading Indicator設定為失效

飛機上的羅盤長的就像是一顆球裝在比它大一點的水容器裡
羅盤遇到下面幾個狀況就需要修正
1. Oscillation Error: 羅盤會轉動的非常快 通常是遇到氣流或是做激烈的動作
2. Deviation Error: 飛機上電子產品所發出的電磁波會造成些微的錯誤
3. Variation Error: 因為正北跟磁北的差異 也會造成羅盤的錯誤
4. Dip Error: 有分兩種 分別是Acceleration Error和Northerly Turning Error

Acceleration Error: 也就是說飛機加速或減速那一瞬間 會讓羅盤轉向
加速會轉向北邊 減速會轉向南邊 Accelerate North, Decelerate South

Northerly Turning Error: 如果把羅盤變成平面來看
360°在北邊 090°在東邊 180°在南邊 270°在西邊
不管從哪個位置飛到東邊090或西邊270
當羅盤轉到上面那兩個數字就飛正 這樣你的方位就會是090或270
但是要飛其他方位時 就要做適當的修正 越靠近北邊或南邊的誤差最大
學校的飛機來說 330°到030° 都是差30°
300°到330° 030°到060°差20°
270°到300° 060°到090°差10°
相反的南邊也是一樣畫葫蘆

舉例來說 我現在在210°要轉北邊 也就是360°
那是差30° 所以當羅盤轉到360-30=330°
我就要轉正飛機 這樣我的方位就會是360°
如果我是從150°要去360° 因為位置不同
這次我就要在030°就要轉正 而不是330°

Undershoot North(Before) Overshoot South(After)

並不是每次轉正都會是想要的方位 差不多都是差10°或20°
那要怎麼修正呢? 學校的飛機轉一圈會花兩分鐘
360°/120 second=一秒鐘會轉3°
所以差10°的話 就轉3秒鐘在拉正 20°的話就轉6秒